Alors comme ça vous voulez vous mettre au gravel ? Mais vous ne voulez pas encore vider votre compte en banque (ça viendra mais on vous comprend) alors que le marché devient fou. Hier encore, j'échangeais avec des cyclistes autour d'une pizza sur leurs vélos à 10 000€, pendant que mon vélo de 2019 acheté 1200€ fait toujours le job. De votre côté, vous avez fait le tour des généralistes bon marché et ça ne vous emballe pas outre mesure. Quant aux marques les plus connues, elle vous demandent le prix d'une petite voiture d'occasion. Chez Loop Sports, on croit dur comme fer que les petites pépites abordables existent encore. Il suffit de savoir où chercher.
Nous avons sélectionné trois modèles actuellement disponibles chez Loop Sports qui illustrent parfaitement ce décalage. Une affaire exceptionnelle avec transmission électrique à moins de 2000€, un cadre carbone introuvable ailleurs à ce tarif, et une gamme polyvalente équipée pour le bikepacking ou le vélotaf. Ces trois options couvrent des profils d'utilisation différents, mais partagent toutes le même constat : dans le neuf à ce prix, vous n'auriez jamais accès à ces caractéristiques.
Scott Speedster Gravel 10 - 1949€
Imaginez une transmission électrique sans fil sur un gravel à moins de 2000€. C'est exactement ce que propose ce Scott Speedster Gravel 10, vendu neuf à 3000€. La SRAM Rival eTap AXS équipe normalement des vélos bien au-delà de cette gamme tarifaire. Les passages de vitesses se font par pression sur des boutons, sans câble, avec une précision qui élimine tout réglage fastidieux. Le cadre reste en aluminium, mais franchement, à ce niveau de transmission, c'est un détail.
Ce vélo s'adresse à ceux qui veulent découvrir le gravel sans renoncer aux technologies modernes. La transmission électrique transforme l'expérience : fini les câbles qui s'étirent avec le temps, fini les dérailleurs mal réglés après un transport en voiture. Vous réglez une fois, et ça fonctionne. Pour quelqu'un qui hésite à investir dans un premier gravel sérieux, c'est une opportunité rare d'accéder à du matériel habituellement réservé aux budgets confortables.
Le Speedster Gravel 10 convient aussi bien aux sorties route qu'aux chemins roulants. Son positionnement reste sportif sans être agressif, ce qui le rend polyvalent pour des sorties de plusieurs heures. Si vous cherchez à progresser sur le gravel avec un vélo qui ne vous limitera pas techniquement, c'est probablement l'une des meilleures affaires du moment.
Marin Headlands 2 - 1849€
Un cadre carbone à 1849€, ça n'existe tout simplement pas dans le neuf. Le Marin Headlands 2 date de 2021, ce qui explique son positionnement tarifaire, mais un cadre carbone, ça reste un cadre carbone. La rigidité, le confort sur les longues distances, l'absorption des vibrations : ces qualités ne disparaissent pas avec l'âge du modèle. Ce vélo se roule parfaitement en 2025, et à ce prix, vous ne trouverez aucun équivalent neuf avec cette construction.
Le carbone apporte un réel avantage sur le gravel, surtout si vous envisagez des sorties longues. Les routes cassées, les chemins caillouteux, les pistes forestières : tout devient moins fatigant quand le cadre filtre les chocs au lieu de les transmettre directement à vos poignets et votre dos. Pour quelqu'un qui veut découvrir le gravel avec un niveau de confort supérieur, c'est une opportunité rare. Les composants restent cohérents avec l'usage gravel, même s'ils ne brillent pas par leur originalité.
Ce Marin convient particulièrement aux cyclistes qui privilégient le confort et l'endurance. Si vos sorties dépassent régulièrement les trois heures, si vous aimez enchaîner les kilomètres sans vous préoccuper de l'état du revêtement, ce cadre carbone fera toute la différence. L'investissement reste raisonnable pour accéder à une construction qu'on ne voit habituellement qu'au-delà de 2500€ dans le neuf.
La gamme Cannondale Topstone - De 1099€ à 1599€
Cannondale propose deux options dans cette sélection, et elles correspondent à des besoins différents. Le Topstone 2 à 1099€ représente l'entrée de gamme accessible pour découvrir la discipline sans trop réfléchir. Le Topstone (sans chiffre) à 1599€ monte d'un cran avec des équipements pensés pour le bikepacking ou le vélotaf : portes-bagages et garde-boue déjà installés. Pour comprendre la hiérarchie chez Cannondale, retenez que le Topstone se situe tout en haut de la gamme, tandis que les chiffres vont ensuite par ordre croissant en partant du meilleur.
Le Topstone 2 à 1099€ s'adresse à ceux qui veulent tester le gravel avec un budget minimal. Les composants font le job sans prétention, la géométrie reste confortable, et le cadre aluminium encaisse les sorties variées. C'est le vélo pour se lancer sans pression, celui qu'on peut laisser dehors sans trop stresser. Si vous hésitez encore sur votre usage futur du gravel, c'est un point d'entrée qui ne vous ruinera pas.
Le Topstone à 1599€ change de registre avec ses équipements installés d'origine. Les portes-bagages permettent d'attacher des sacoches pour le bikepacking, les garde-boue protègent des projections sur les trajets quotidiens. Ce modèle de 2023 arrive prêt à rouler pour un usage mixte : la semaine en vélotaf, le week-end en micro-aventure. Pour quelqu'un qui cherche un vélo polyvalent sans devoir accumuler les accessoires, c'est une solution clé en main qui évite les dépenses supplémentaires.
Ce qu'il faut savoir sur les gravels à moins de 2000€
Ce n'est pas un hasard si les cadres aluminium dominent cette gamme tarifaire. En effet, c'est un matériau qui coûte moins cher à produire que le carbone, ce qui permet aux fabricants de concentrer le budget sur d'autres composants comme la transmission ou les freins. Un cadre alu bien conçu reste parfaitement adapté au gravel : il encaisse les chocs, supporte les charges pour le bikepacking, et ne craint pas les conditions difficiles. Le carbone apparaît comme une exception rare, comme sur le Marin Headlands 2, mais c'est justement ce qui en fait une affaire.
Les transmissions spécifiques gravel constituent un point fort de ces vélos. Les cassettes offrent des plages de développement adaptées aux terrains mixtes : des petits rapports pour les montées raides sur chemins, des grands rapports pour les sections roulantes sur route. Ces groupes ne visent pas la compétition pure, mais ils répondent précisément aux besoins du gravel : fiabilité, polyvalence, facilité d'entretien. La SRAM Rival eTap AXS du Scott montre qu'on peut même trouver de l'excellence technologique dans cette fourchette de prix, quand on cherche du côté du reconditionné.
Ces vélos privilégient le bikepacking, le vélotaf et la découverte de la discipline. La géométrie reste accessible, le confort prime sur l'agressivité, et la polyvalence l'emporte sur la spécialisation. Si vous cherchez un vélo de compétition gravel, il faudra viser au-dessus, mais pour explorer les chemins le week-end ou varier vos trajets quotidiens, ces modèles font exactement ce qu'on leur demande. Les dix modèles disponibles sur Loop Sports à moins de 2000€ illustrent cette approche : des vélos pensés pour durer et servir, pas pour briller sur une ligne de départ.
FAQ - Vos questions, nos réponses
Pourquoi choisir un gravel reconditionné plutôt que neuf à ce budget ?
Le reconditionné vous donne accès à des specs supérieures pour le même prix. Une transmission électrique comme la SRAM Rival eTap AXS à moins de 2000€, ça n'existe tout simplement pas dans le neuf. Un cadre carbone à 1849€ non plus. Ces vélos ont été contrôlés sur 80 points chez Loop Sports, les pièces d'usure sont remplacées si nécessaire, et vous bénéficiez des mêmes garanties qu'un achat neuf. La différence ? Vous montez d'une catégorie sans exploser votre budget.
Est-ce qu'un cadre alu convient pour le bikepacking ?
L'aluminium reste un excellent choix pour le bikepacking. Il supporte les charges sans broncher, résiste aux conditions difficiles, et ne craint pas les chocs. Les cadres alu modernes sont conçus pour absorber suffisamment de vibrations pour rester confortables sur la durée. Si vous partez plusieurs jours avec des sacoches chargées, un cadre alu tiendra le coup sans problème. Le carbone apporte un gain de confort supplémentaire, mais ce n'est pas une nécessité pour profiter du bikepacking.
Quelle est la différence entre Topstone et Topstone 2 ?
Chez Cannondale, la hiérarchie suit cette logique : Topstone > Topstone 1 > Topstone 2 > Topstone 3. Le Topstone (sans chiffre) se situe donc au-dessus du Topstone 2 en termes de composants et d'équipement. Le modèle à 1599€ arrive avec portes-bagages et garde-boue déjà installés, ce qui change l'usage possible du vélo. Le Topstone 2 à 1099€ reste plus basique mais parfaitement fonctionnel pour découvrir la discipline. Les deux partagent la même philosophie de polyvalence, avec des niveaux d'équipement différents.
Un gravel à moins de 2000€ convient-il pour débuter ?
Ces vélos dépassent largement ce dont vous avez besoin pour débuter. Les transmissions sont fiables, les cadres solides, et la polyvalence vous laisse explorer différents usages avant de vous spécialiser. Vous pouvez rouler plusieurs années avec ces modèles avant de sentir leurs limites. Si vous progressez et que vous voulez monter en gamme plus tard, le marché du reconditionné vous permettra de revendre votre vélo facilement. Pour découvrir le gravel, c'est un investissement qui fait sens.
Quelle garantie sur les vélos reconditionnés Loop Sports ?
Chaque vélo passe par un contrôle en 80 points qui vérifie l'état du cadre, des composants, de la transmission et du freinage. Les pièces d'usure sont remplacées si elles présentent plus de 30% d'usure, les batteries sont testées et garanties avec plus de 80% de capacité résiduelle. Vous bénéficiez d'une garantie cadre et d'un suivi après-vente comme pour un vélo neuf. Le vélo est testé en conditions réelles avant d'être mis en vente, ce qui élimine les mauvaises surprises à la réception.