Depuis quelques années, l’assistance électrique a pris une place centrale dans l’univers du vélo. Les moteurs sont devenus toujours plus puissants, les batteries toujours plus grandes, au point de transformer certains vélos en véritables machines à avaler du dénivelé… parfois au détriment des sensations. En parallèle de cette course à la puissance, une autre tendance s’affirme en 2026 : celle d’une assistance plus fine, plus légère et surtout plus naturelle. Une approche qui ne cherche pas à remplacer l’effort du cycliste, mais à l’accompagner intelligemment.
C’est précisément sur ce terrain que TQ s’est positionné, avec une alternative crédible aux moteurs « full power » grâce à sa technologie HPR. L’objectif est clair : retrouver les sensations du vélo musculaire, tout en bénéficiant d’une aide électrique discrète, fluide et parfaitement maîtrisée.
Pour comprendre cette philosophie unique, penchons-nous d’abord sur l’histoire et l’ADN de cette marque allemande innovante.
1. TQ Systems, l’expertise industrielle au service du cyclisme
La genèse industrielle de TQ
TQ n’est pas à l’origine un acteur du cycle. L’entreprise allemande s’est développée depuis plus de 30 ans dans des secteurs où la précision est critique : aéronautique, robotique, technologie médicale ou automatisation industrielle. Son cœur de métier repose sur le développement d’entraînements électriques à très haut rendement, capables de transmettre la puissance avec une fiabilité maximale.
C’est cette expertise industrielle qui a été transposée au vélo électrique. Plutôt que d’adapter des solutions existantes, TQ est reparti d’une feuille blanche, en intégrant les contraintes réelles du cyclisme : compacité, silence, légèreté, rendement et interaction directe avec l’effort humain.
Cette approche explique pourquoi les moteurs TQ se distinguent nettement des solutions historiquement développées pour le VAE.
Une philosophie centrée sur la sensation
Chez TQ, la puissance brute n’est pas une finalité. Le moteur est conçu pour se faire oublier et rester au service du pédalage.
Avec des couples volontairement contenus (40 à 60 Nm selon les versions), l’assistance reste progressive, sans à-coups. Le moteur amplifie l’effort du cycliste au lieu de le remplacer. Résultat : un comportement très proche d’un vélo musculaire, aussi bien dans la gestuelle que dans les sensations.
Le silence de fonctionnement, la discrétion visuelle et la compacité font partie intégrante de cette vision : l’assistance est présente, mais jamais envahissante.
2. La technologie Harmonic Pin Ring : une révolution mécanique
Le principe HPR
La principale différence des moteurs TQ réside dans leur transmission Harmonic Pin Ring (HPR). Contrairement aux moteurs classiques utilisant plusieurs étages d’engrenages, le système HPR fait travailler un grand nombre de dents simultanément.
Une roue dentée excentrée entraîne une couronne, permettant une réduction de vitesse importante en une seule étape. Cette architecture limite fortement les pertes mécaniques et réduit le nombre de composants.
Les bénéfices sont immédiats : moins de friction, moins de bruit, moins d’usure et un rendement très élevé. Associée à une électronique et des capteurs très précis, cette technologie offre une assistance extrêmement fluide, sans délai ni sensation artificielle.
La gamme actuelle des moteurs TQ
-
HPR40 : dédié au route électrique, ultra-léger (1,17 kg), 40 Nm, 200 W
-
HPR50 : référence du segment light e-bike, 50 Nm, 300 W pour 1,85 kg
-
HPR60 : évolution du HPR50, jusqu’à 60 Nm et 350 W
-
HPR120S : moteur plus ancien, très coupleux, réservé à des usages spécifiques
Comparatif : TQ HPR50 vs Bosch Performance Line SX (et CX en repère)
Pour comparer des technologies similaires, le Bosch Performance Line SX est le véritable équivalent du TQ. Le CX reste une référence, mais dans une autre philosophie.
Le TQ et le Bosch SX s’adressent clairement aux cyclistes recherchant une assistance légère et sportive. Le CX reste pertinent pour des gabarits lourds, des charges importantes ou une pratique très orientée assistance, mais on change alors complètement de philosophie.
3. L’expérience TQ sur le terrain
Sensations et comportement
Sur le terrain, l’assistance TQ se distingue par sa fluidité. Aucun effet « on/off », pas de coup de boost brutal : l’aide arrive naturellement, en phase avec la cadence et l’effort fourni.
Le facteur Q réduit, proche d’un vélo musculaire, améliore le confort articulaire et la position de pédalage. Au-delà de 25 km/h, la résistance est quasi inexistante, ce qui permet de rouler librement, sans sensation de traînée.
Intégration et esthétique
La compacité du système TQ permet des cadres fins et élégants. Les batteries intégrées (290 à 360 Wh) restent discrètes, renforçant l’illusion d’un vélo musculaire.
Pour les sorties longues, les range extenders offrent jusqu’à 160 Wh supplémentaires, sans déséquilibrer le vélo.
4. Pour qui sont faits les moteurs TQ ?
Les moteurs TQ s’adressent avant tout à des cyclistes sportifs, attachés aux sensations et à l’équilibre du vélo. Ils séduisent ceux qui veulent rester acteurs de leur effort, tout en élargissant leur terrain de jeu.
Ils sont particulièrement adaptés aux vélos légers : VTT trail, gravel performants et vélos de route électriques proches du musculaire.
Leur limite principale reste la puissance brute face aux moteurs full power, ainsi qu’une autonomie plus contenue en configuration standard. Un compromis assumé pour privilégier légèreté, silence et plaisir de pilotage.
5. Le moteur TQ chez Scott : VTT, route et gravel
Scott fait partie des marques ayant le mieux exploité la technologie TQ, en l’intégrant sur plusieurs pratiques.
-
Scott Lumen eRide (VTT)
Véritable référence du VTT électrique léger, le Lumen combine un châssis carbone ultra-dynamique et le moteur TQ HPR50 pour offrir un vélo joueur, précis et proche du musculaire. -
Scott Solace eRide Road (route)
Sur route, Scott utilise le moteur TQ pour proposer un vélo électrique discret, pensé pour lisser les efforts sans dénaturer les sensations, idéal pour les longues sorties et les profils vallonnés. -
Scott Solace Gravel eRide (gravel)
En gravel, l’association TQ et Solace permet de conserver rendement et polyvalence, avec une assistance parfaitement dosée pour enchaîner bitume et chemins, sans perdre le plaisir de pédaler.
Cette approche multi-disciplines fait de Scott une référence en matière d’intégration TQ, avec des vélos cohérents, performants et fidèles à leur ADN sportif.
FAQ – Les questions essentielles sur les moteurs TQ
Un moteur TQ convient-il pour la montagne ?
Oui pour une pratique sportive. Pour de très longues ascensions très raides avec charge importante, un moteur full power sera plus adapté.
Quelle autonomie peut-on espérer ?
Entre 60 et 80 km en usage classique, jusqu’à 120-140 km avec range extender selon le terrain et le mode d’assistance.
Pourquoi acheter un vélo TQ chez un professionnel ?
Avec ce type de technologie avancée, l’expertise d’un professionnel est essentielle. Le diagnostic, la mise à jour logicielle et le suivi SAV nécessitent un réseau agréé, ce qui garantit fiabilité et sérénité sur le long terme.
Quelle est l’importance de la garantie ?
Une garantie de 2 ans est particulièrement importante sur les vélos électriques light. Elle couvre à la fois la partie mécanique et électrique, offrant une sécurité bien supérieure à de l’occasion classique non encadrée.
Les moteurs TQ sont-ils fiables ?
La technologie HPR, avec peu de pièces en mouvement, présente une excellente fiabilité. Les retours terrain confirment des taux de panne très faibles.
Peut-on remplacer la batterie soi-même ?
Selon les modèles, certaines batteries sont accessibles, d’autres nécessitent un passage en atelier agréé, recommandé pour préserver la garantie.