Moustache ? Pour la plupart des cyclistes, le nom évoque un vélo électrique de ville au guidon reconnaissable entre mille, garé devant une boulangerie ou une gare. L'aveu s'impose : c'était la mienne, jusqu'au jour où j'ai vu arriver chez Loop un stock de VTTAE estampillés Moustache, avec une réaction spontanée du genre « ah tiens, ils font ça aussi ? ». Or la marque vosgienne cache sous son guidon un catalogue tout-terrain que peu de cyclistes soupçonnent. Ses VTTAE Trail et Game embarquent des moteurs Bosch Performance Line CX, la référence du VTT électrique de montagne, et collectionnent les prix dans la presse spécialisée. De quoi corriger une idée reçue et regarder la marque sous un autre angle.
Le malentendu tient à une histoire commerciale plus qu'à une réalité technique. Les vélos urbains et de trekking ont porté la croissance de Moustache et occupé le devant de la scène pendant des années. Les modèles tout-terrain ont grandi dans l'ombre, sans quitter le catalogue ni cesser d'évoluer. Résultat : croiser un VTT Moustache au sommet d'un télésiège provoque chez certains la même surprise qu'un smoking dans un refuge. Découvrons ensemble l'ADN tout-terrain de la marque, ses deux plateformes VTTAE et les repères pour choisir le modèle adapté à votre pratique.
1. D'où vient l'image urbaine de Moustache ?
Une marque née avec le vélo électrique de ville
Moustache voit le jour en 2011 dans les Vosges, à une époque où le vélo électrique reste une curiosité réservée aux trajets du quotidien. Ses fondateurs misent sur un détail devenu signature : un guidon cintré en forme de moustache, qui donne son nom à la marque et habille ses premiers modèles urbains. Les gammes de ville et de trekking portent le succès commercial, avec l'essor des déplacements à vélo dans les villes françaises. La communication grand public suit le même chemin, avec des visuels de centre-ville et de balades loin des sentiers caillouteux. Dans l'esprit du public, Moustache devient le vélo électrique qu'on gare devant le bureau, pas celui qu'on pousse dans un pierrier.
Un ADN VTT présent dès l'origine
L'histoire des fondateurs raconte une culture différente de celle du trajet domicile-travail. Emmanuel Antonot, à la tête du développement, a fait ses armes chez un constructeur français historique du cycle avant de cofonder la marque avec Grégory Sand. Cette expérience se lit dans la conception des cadres, pensés par des pratiquants pour des pratiquants. Les vélos sont imaginés, testés et assemblés dans l'atelier vosgien, au cœur d'un massif où les sentiers ne manquent pas. Le tout-terrain n'a rien d'une diversification opportuniste : il fait partie du code génétique de Moustache.
Les noms des modèles brouillent les pistes. Chaque gamme porte un jour de la semaine qui renvoie à un usage : Lundi pour les trajets de la semaine, Samedi pour les loisirs du week-end. Le chiffre qui suit indique le diamètre des roues, 27 pour 27,5 pouces, 28 pour les roues de route et 29 pour les grandes roues du VTT moderne. Un Samedi 28 désigne un vélo de trekking, quand un Samedi 29 renvoie aux tout-suspendus Trail et Game. Un calendrier malin, à condition d'en connaître la clé.
2. Samedi 29 Trail : le VTTAE qui ouvre la porte
Un tout-suspendu pensé pour démocratiser le VTT
Le Trail a été imaginé comme une porte d'entrée vers la pratique, sans sacrifier le plaisir de pilotage. Son cadre en aluminium 6061 hydroformé offre 150 mm de débattement et roule sur des roues de 29 pouces, le format dominant du VTT de montagne actuel. Sa géométrie all-mountain se montre à l'aise en randonnée sportive comme sur un sentier technique, sans exiger un niveau de pilote confirmé. Moustache le présente comme le modèle conçu pour ouvrir la pratique du VTT, avec un positionnement tarifaire parmi les plus accessibles de la marque pour un tout-suspendu motorisé Bosch. Un vélo pour découvrir la montagne à votre rythme, sans renoncer aux bonnes sensations.
Motorisation Bosch CX et suspension Magic Grip
Sous le capot, le Trail embarque une mécanique que l'on retrouve sur des VTTAE vendus plus cher. Le moteur Bosch Performance Line CX, associé au Smart System, se connecte à l'application eBike Flow pour personnaliser l'assistance et suivre vos sorties. Les batteries PowerTube de 625 ou 750 Wh se logent à l'horizontale dans le tube diagonal, selon une intégration dessinée sur mesure par Moustache. L'amortisseur Magic Grip Control, développé par la marque, assure un contrôle dynamique du rebond pour garder la roue arrière collée au sol. Ce grip maison est devenu la signature tout-terrain de Moustache, l'équivalent du célèbre guidon sur les sentiers.
3. Samedi 29 Game : le terrain de jeu des pilotes
Un châssis repensé de A à Z
Après plus de cinq saisons sans évolution majeure, le Game a fait peau neuve avec une refonte complète de sa plateforme. Le nouveau cadre aluminium ne partage rien avec l'ancien et adopte un amortisseur en position horizontale, qui change la silhouette et le comportement. La cinématique gagne en soutien à mi-course et en progressivité en fin de course, pour encaisser les réceptions et les chocs appuyés. Ce cadre unique se décline en deux versions : le Game 150, avec 150 mm à l'arrière et 160 mm à l'avant, et le Game 160, avec 160 mm à l'arrière et 170 mm à l'avant. Le premier vise le trail engagé, le second assume sans complexe sa vocation enduro.
Bosch CX de dernière génération et versions Race
Le Game concentre le savoir-faire technique de Moustache sur la partie motorisation. Il reçoit le Bosch Performance CX de cinquième génération, logé dans un carter ventilé, avec des batteries de 600 ou 750 Wh selon les versions. Moustache a fait évoluer sa configuration du moteur sur le Game, qui atteint 120 Nm de couple avec la mise à jour Bosch. Au sommet de la gamme, le Game 160.9 Race passe au moteur CX-R et s'équipe d'une transmission SRAM XO T-Type électronique et de roues carbone Just_Carbon. Une fiche technique qui n'a rien à envier aux références du segment enduro.
Une reconnaissance par la presse spécialisée
Le Game a convaincu au-delà du cercle des fidèles de la marque. En 2025, eBike Magazine l'a élu VTTAE au meilleur rapport qualité/prix, au terme de deux jours de tests à Château-Arnoux-Saint-Auban. Les essais terrain se sont multipliés, jusque dans le massif des Aravis, à quelques kilomètres de notre showroom de Villaz. La Launch Edition, avec ses suspensions Fox Factory et son coloris dédié, a marqué le retour de Moustache sur la scène enduro. Un palmarès inattendu pour une marque que la plupart rangent au rayon des vélos de ville.
4. Comment choisir son VTTAE Moustache
Trail ou Game selon votre pratique
Le choix entre les deux familles dépend moins du budget que de votre terrain de jeu. Le Trail convient à la randonnée sportive et aux premières sorties en montagne, quand l'envie de découvrir prime sur la recherche de vitesse. Le Game 150 s'adresse aux pilotes joueurs qui aiment enrouler les sentiers techniques et décoller sur la moindre racine. Le Game 160 vise l'enduro, les descentes engagées et les remontées de pentes raides que seul un VTTAE rend envisageables. Pensez à vos sorties actuelles, et à celles qui vous font rêver pour les saisons à venir.
Décrypter la nomenclature Moustache
Entre Game 7, Trail 4 et Game 150.7, les noms de modèles méritent un petit mode d'emploi. Sur les générations précédentes, un chiffre unique indiquait le niveau d'équipement : un Samedi 29 Game 7 se plaçait au-dessus d'un Game 6 et en dessous d'un Game 8.
Depuis la refonte, le nom associe le débattement arrière et le niveau d'équipement : un Game 150.7 offre 150 mm de débattement et un équipement de niveau 7.
Un Game 7 et un Game 150.7 partagent un chiffre, pas un cadre, car la refonte a changé la plateforme, la cinématique et la génération du moteur. Un détail utile au moment de comparer une annonce d'occasion avec un modèle neuf.
Un VTTAE Moustache en reconditionné
L'innovation d'aujourd'hui devient le reconditionné de demain, et les anciennes générations de Trail et de Game en offrent la preuve. Le premier point à vérifier concerne la génération du moteur Bosch : le CX Gen4 reste plafonné à 85 Nm, quand le Gen5 peut accéder à la mise à jour de couple selon l'autorisation du constructeur. L'état de la batterie pèse dans la balance, car sa capacité s'érode au fil des cycles de charge, et l'amortisseur Magic Grip, propre à la marque, réclame un entretien suivi. Un VTT électrique reconditionné contrôlé sur 80 points et garanti deux ans lève ces incertitudes, là où une annonce entre particuliers laisse l'acheteur seul face à ces questions. De quoi rouler en Moustache sur les sentiers sans payer le prix du neuf, ni celui de l'inconnu.
FAQ : vos questions, nos réponses
Moustache fabrique-t-elle des VTT électriques ?
La marque propose deux familles de VTTAE tout-suspendus en 29 pouces, le Samedi 29 Trail et le Samedi 29 Game, toutes deux motorisées par Bosch. Le Trail ouvre la porte du VTT électrique, quand le Game cible les pilotes en quête de trail engagé ou d'enduro. La gamme Samedi 27 Off complète l'offre tout-terrain en roues de 27,5 pouces.
Quelle différence entre le Moustache Trail et le Moustache Game ?
Le Trail offre 150 mm de débattement et une géométrie polyvalente, pensée pour la randonnée sportive et les premières sorties en montagne. Le Game repose sur un cadre plus récent, décliné en 150 ou 160 mm, avec une cinématique taillée pour l'engagement en descente. Le Game reçoit le moteur Bosch CX de cinquième génération, avec des équipements plus haut de gamme sur les versions supérieures.
Que signifient les chiffres dans Moustache Game 7 ou Game 150.7 ?
Sur l'ancienne génération, le chiffre seul indiquait le niveau d'équipement, du plus simple au plus haut de gamme. Sur la nouvelle, le premier nombre correspond au débattement arrière en millimètres et le second au niveau d'équipement. Un Game 150.7 combine 150 mm de débattement et un équipement de niveau 7.
Les Moustache Samedi 28 et Samedi 29 appartiennent-ils à la même famille ?
Les deux portent le nom du samedi, jour associé aux loisirs, mais le chiffre change tout. Le Samedi 28 roule sur des roues de route et désigne un vélo de trekking, quand le Samedi 29 regroupe les VTTAE tout-suspendus en 29 pouces. Deux vélos du week-end, pour deux week-ends différents.
Quel moteur équipe les VTTAE Moustache ?
Les VTTAE Moustache reposent sur le Bosch Performance Line CX, associé au Smart System et à l'application eBike Flow. Le Game reçoit la cinquième génération de ce moteur, quand le Game 160.9 Race monte en gamme avec le CX-R. Les batteries PowerTube vont de 600 à 750 Wh selon les modèles.
Un Moustache Game équipé d'un Bosch CX Gen4 peut-il bénéficier de la mise à jour de couple ?
Le CX Gen4, présent sur les générations précédentes, reste plafonné à 85 Nm et n'accède pas à la mise à jour de couple. Le CX Gen5 des nouveaux Game peut en bénéficier, dans la limite autorisée par le constructeur via eBike Flow. Vérifiez la génération du moteur avant tout achat si ce point compte pour vous.
Où sont conçus et assemblés les vélos Moustache ?
Les vélos Moustache sont imaginés, testés et assemblés dans l'atelier de la marque, dans les Vosges. Les composants proviennent de partenaires spécialisés, du moteur Bosch aux suspensions. La conception des cadres et l'assemblage final restent entre les mains de l'équipe vosgienne.
Un VTTAE Moustache reconditionné est-il un bon choix ?
Un Trail ou un Game des générations précédentes conserve un cadre aluminium éprouvé et une motorisation Bosch reconnue. Les points de vigilance portent sur la génération du moteur, l'état de la batterie et l'entretien de l'amortisseur. Un modèle contrôlé et garanti permet de profiter de ces qualités sans les incertitudes d'une annonce entre particuliers.